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MIG 15

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F-100D - Italeri 1/72

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

Il modello dell’F-100D Italeri è proprio ben fatto. Per riprodurre questo aereo ho utilizzato il set aggiuntivo della Eduard, oltre ad autocostruire un certo numero di piccoli particolari.
Il lavoro inizia dall’abitacolo, che con le lastre fotoincise e un poco di cura nella pittura delle consolles diventa molto carino, occorre prestare un poco di attenzione alla pedaliera, alquanto fragile.

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

Ho aggiunto soltanto la manetta del gas, qualche tubicino al seggiolino e la cassetta porta mappe sulla consolle di destra.
E’ ora la volta dei carrelli e dei loro sportelli. Ho aggiunto alle gambe i consueti fili di rame, mentre per i portelli è bastato apportare le modifiche del set Eduard ed aggiungere un paio di fili pure lì.
  

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

E’ il turno, ora, delle ali. In questa zona è stato necessario un certo lavoro, in quanto l’F-100 ha gli slat abbassati quando è a motore spento. Ho dovuto, quindi, asportare gli slat, autocostruire in plasticard le guide e rincollare gli slat dopo la verniciatura.
 

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

Una volta unite le due semi-fusoliere e le ali ad esse è arrivato il momento di dedicarsi a tutta la panoplia di pezzetti e pezzettini da colorare a parte, in modo da averli pronti per quando il modello sarà colorato e pronto. Ho aggiunto le piccole derive orizzontali in plasticard sottile alle bande anti-scorrimento presenti sulle ali.
 

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

Non hanno subito modifiche: Serbatoi (1), piloni subalari (5), tubo di pitot (2), sonda per il rifornimento in volo(3), gancio d’arresto(4), ruote carrello(10) e aerofreno (6). Le lucine di atterraggio (7) sono autocostruite. Sono ricavati o migliorati con il set Eduard: La zona dietro l’abitacolo(8) e il motore (9).
Dopo un lavaggio con acqua tiepida e sapone per piatti
il modello è pronto a ricevere una mano di primer prima di essere colorato

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

Ho utilizzato gli smalti metallici Model Master della serie metalizer senza diluirli.
Trovo che la loro resa sia eccezionale.
Ho iniziato con una prima mano uniforme su tutto il modello
 

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Dopodiché, a più riprese, ho mascherato il modello in modo da differenziare i pannelli colorandoli di tinte metalliche diverse dalla base.Per conferire l’idea di un mezzo consunto è bene, a mio parere, cercare di non essere simmetrici in questa fase.
 

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Le decal si riferiscono al velivolo del Comandante del 20 TFW Ten. Col. R. Toliver sulla base di Weathersfield, in Gran Bretagna. L’aereo fu scelto per via del serial number 63000 che appariva composto da tre zeri sulla fusoliera, l’aereo era stato ribattezzato per questo “Triple Zilch”. Il velivolo appariva così nel 1960, dopo che i meccanici avevano tolto dalla fusoliera il fulmine rosso –identificativo del 77 TFS, a cui Toliver apparteneva- perché tendeva a rovinarsi troppo spesso.
 

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Sui lati permanevano comunque gli stemmi dei tre TFS che costituivano il 20 TFW: 79 (una tigre con tre fulmini ,fulmine blu) 77 (le carte numero sette su sfondo rosso , fulmine rosso) e 55(due dadi che danno il numeo 5 con le cifre “55”, fulmine giallo). Dopo aver tolto il fulmine rosso dalla fusoliera i fulmini sulla coda e le bande sulla prua ricevettero una “maggiorazione” di colore rosso a sottolineare l’appartenenza di Toliver al 77 TFS.

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

L’invecchiamento si è concentrato nella zona del motore, con toni viola ed oro dati ad aerografo, seguiti dalle striature nere prodotte dal calore. Un lavaggio ad olio nero ha chiuso il lavoro sul modello.

F-100D - Italeri 1/72 F-100D - Italeri 1/72

A questo punto sono stati aggiunti una basetta e due piccoli oggetti di contorno al modello: un carrello porta munizioni ed una scaletta che i meccanici usano per aprire i vani prodieri. Alla scaletta è stato aggiunto l’anti-scivolo, ricavato dalla carta dei pacchetti di sigarette. Entrambi questi accessori sono stati abbondantemente lavati con nero e altri colori ad olio scuri diluiti in acquaragia, dry-brushati e sottoposti ad usura con graffi e scrostature in argento e metallo brunito.
  

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Ed ecco il risultato finale.
Un discreto lavoro alla fine, ma il risultato sicuramente ripaga di tutto il tempo dedicato alla cura anche del dettagli più apparentemente insignificante.
 

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Modello di Giulio Mattei

 

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